Francoski predsednik Nicolas Sarkozy je kot prvi francoski predsednik po petindvajsetih letih obiskal glavno mesto Ruande, Kigali. Sarkozy je v imenu Francije priznal del krivde ob genocidu v Ruandi leta 1994. Kot je dejal, so v Franciji narobe presodili položaj, ki je privedel do poboja osemsto tisoč manjšinskih Tutsijev. Francozi so namreč pred spopadi na začetku devetdesetih let urili Hutujske bojevnike, te obtožbe pa uradni Pariz danes še vedno zanika. So pa prisotni zaman pričakovali opravičilo francoskega predsednika, zato kljub pompoznim besedam ostaja grenak priokus po ponovnih francoskih apetitih po nadzorovanju tega dela Afrike.

Domača vlada je na današnji seji med drugim obravnavala tudi predlog zakona o zdravstveni dejavnosti. Zakon bo po besedah predsednika vlade potrebno še dopolniti, predvsem v tistem delu, ki govori o upravljanju javnih zavodov. To naj bi se zgodilo do naslednjega četrtka, ko naj bi predlog zakona tudi stopil v parlamentarno proceduro. Po tem predlogu naj bi javni zavodi dobili večjo avtonomijo in odgovornost pri upravljanju. Po besedah ministra za zdravje Boruta Miklavčiča pa bodo z zakonom jasno razmejili javno in zasebno zdravstvo ter vpeljali učinkovit nadzor nad to razmejitvijo.

Na zasedanju vlade so sprejeli odločitev, da bodo v okviru vladnih služb ustanovili agencijo za varnost prometa. Danes je namreč sistem varnosti razdeljen med ministrstvo za promet, ministrstvo za notranje zadeve, policijo, direkcijo za ceste in upravne enote. Tog sistem bo vlada skušala rešiti z agencijo, katere delovno območje bo obsegalo varnost cestnega prometa, preventivo in neodvisno preiskovanje nesreč. Slednje naj bi zahtevala tudi evropska direktiva. Prav preiskovanje nesreč naj bi izboljšalo varnost v letalskem prometu.

Državni sekretar na ministrstvu za obrambo Uroš Krek je javnosti sporočil odločitev vlade glede nadaljnje usode letala Falcon. Letalo bo po nekaj mesečni agoniji naposled prodano. V obrazložitvi je Krek dejal, da je uporaba letala v sedanjih pogojih negospodarna, zato so prevladali argumenti v prid prodaje. Letalo iz višjega cenovnega razreda terja visoke stroške, slovenska vlada pa letala ne bi koristila dovolj, da bi dosegla optimalno rabo letala.